Martes, 26 Marzo 2013 12:05

¿Qué implica la carga de combustible de un avión comercial?

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Muchos probablemente sólo piensen más en otros aspectos de vivir la experiencia de viajar en un avión, como es el servicio, el precio de los boletos y tal vez cuánto cobrarán por llevar exceso de equipaje. Y nadie está diciendo que esté mal pensar en estos detalles. Pero, ¿alguien ha pensado en qué es lo que hace que este tipo de inventos pueda funcionar y transportar a gran número de personas a múltiples destinos en específico?

 

Además de que todas las piezas y mecanismos deben estar en perfecto funcionamiento y operación, el combustible es un detalle muy interesante a considerar, porque sin combustible, los aviones básicamente no vuelan.

 

Para los que están inmersos en esta industria, saben que tan perjudicial es llevar poco, como demasiado combustible. Llevar combustible en exceso no soluciona nada, sino que más bien nos perjudicaría, porque el avión pesa más de la cuenta y sería necesario dejar parte de la carga o pasajeros en tierra para poder elevarlos.

 

¿Y cómo lo hacen?

El sistema de carga de combustible es un proceso complejo que depende del tipo de avión y de la operación que se va a realizar. En los aviones comerciales, primero se carga el combustible llenando de manera similar los tanques ubicados en las alas, a fin de asegurar el equilibrio que necesita el avión. Si la ruta a volar requiere más combustible, se llenan los tanques centrales y luego los auxiliares. Este procedimiento sólo aplica para aviones bimotores o cuatrimotores.

 

En el caso de  aviones trimotores, se utiliza un proceso similar con algunas variaciones debido a la presencia de un tercer motor en la cola. En ambos casos, la carga de combustible se realiza a través del ala derecha del avión desde donde se alimentan los distintos tanques. Por tal motivo, en los aeropuertos se aprecia que los vehículos de combustible sólo se ubican a un costado del avión.

 

¿Y el equilibrio?

Para mantener siempre el equilibrio del avión durante el vuelo, el consumo sigue una lógica contraria a la carga: Se utiliza primero el combustible de los depósitos centrales y el de los auxiliares, y después el de las alas. Para asegurar un correcto balance, las bombas de combustibles y sistemas a bordo regulan el paso de éste, así como la alimentación hacia cada uno de los motores del avión.

 

La razón de mantener los tanques de combustibles de las alas con combustible hasta última instancia, responde a la necesidad de generar una fuerza vertical hacia abajo opuesta a la de sustentación dirigida hacia arriba, haciendo que las alas estén sometidas.

 

Vaya que es importante saber, además del precio y a dónde nos puede llevar un avión, lo que implica un adecuado mantenimiento y las estrategias de utilización que se consideran para un vuelo pues eso también es parte de la buena coordinación y eficiencia en funcionamiento para que estos puedan transportarnos a diferentes destinos.

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